专题报导

专家史占华:人生就是为了做正派而纯粹的任务

发布时间:2006-09-14 11:58:31 最后更新:2018-09-17 10:48:43 浏览次数:2108

2005年7月15日零时23分,随着直径610毫米的穿越管道从浙江省舟山市的外钓岛出土点安稳钻出,世界上间隔最长、范围最大年夜的海底管道定向钻穿越工程外钓岛——册子岛海底管道穿越工程获获成功。作为施工筹划的设计者和履行者,史占华仰仗“世界第一穿”再次扬名国表里业界。

2006年3月1日,中共中心政治局常委、全国人大年夜常委会委员长吴邦国离开廊坊喷鼻河“世界第一城”,兴趣勃勃参不雅了史占华的科技创新产品——管道穿越技巧定位钻机和导向体系。

4月12日,中共中心政治局常委李长春在喷鼻河亲切接见了史占华,听取他报告请示公司自立研制的系列程度定向钻机导向体系和在浙江舟山的外钓岛海底穿超出程中初次采取的导向孔定位对接技巧。

5月28日,史占华走进肃静的人平易近大年夜会堂,仰仗外钓岛——册子岛海底管道穿越工程的“世界第一穿”摘取了2005年度中国“十大年夜科技消息人物”桂冠。

史占华,清华大年夜学卒业,师从动力机械与控制工程专家倪维斗院士,现为河北廊坊华元电机工程无限公司总经理,我国有名的管道定向穿越工程专家。熟悉史占华的人都称他“史工”。由于在华元,从产品技巧设计到工程实施筹划都由他亲身操刀,身为“CEO”(首席履行官)的史占华其实更情愿扮演“CTO”(首席技巧官)的角色。

1985年,32岁的石油管道局工程师史占华带队去美国考察,为我国引进第一台管道定向穿越设备。国度给了他800万美元,当时相当于人平易近币6000万元。史占华以灵敏的眼光、老到的技巧思想,跟美国人展开了针锋相对的会谈,成果引进设备仅花费了279万美元,为国度节约了521万美元的外汇。史占华的表示让美国人无话可说,反而给他开出了相当优厚的条件,相关于他每个月几十元工资的千倍之多,史占华不为所动,毅然回到了中国。回国后,他地点的单位为此荣记二等功一次。

20年之前了,史占华曾经在这个行业“钻”出了花样——在国际没有先例的情况下,史占华一切从零做起,自立研发了“双向钻头”,终究打破国外设备垄断市场的局面。他的企业可以或许临盆全套具有完全自立知识产权的管道穿越设备和控向体系,每米的穿越费用即使以现价计也不过2000元阁下。由他担任设计施工的400余次管道,不管大年夜小和难易,穿越无一掉败,这更是圈内的事业。

如今史占华的身价过亿,可是他不饮酒不吸烟不吃肉不爱旅游,住的是不到100平方米的房子,开的是一辆老捷达。他的办公室里没有大年夜电视、没有盆景、没有字画、没有上墙的制度和格言、没有报夹。唯一的是几组沙发,一张很不起眼的老板桌,两个书橱,电脑桌上的电脑还不是液晶显示屏的那种,很旧了。一个书橱里是他的专业书,如:《卫星通信体系与技巧》《电磁物理学》《高能化学反响学》《氢能》《通信电子线路》,多新多旧的都有。顺手抽出一本来,都有翻阅过的陈迹,有很多的处所都作了标注,并且把书中内容该改进的处所也指出来了,画上了很多问号。另外一个书橱中是史占华爱好的书法、绘画书本。

桌子上一本《电磁学》是1979年出版的,也不知道他是从哪里淘来的。翻开折页,400多页的书,曾经看到354页。用史占华的话说,书有新旧,知识没有新旧。桌子上有几摞文件,一摞是关于建立华元科技研究院的扶植筹划,一摞是关于收买锦州重型机械厂的筹划,一摞是外钓岛——册子岛穿越工程总结,一摞是洛阳黄河穿越工程技巧目标参数申报。

屋内的主人,也是平常而低调:个子不高,也没有精明干练的神志,头发纷乱,面庞有些蕉萃,脚上的皮鞋是不时髦的大年夜圆头,看上去好几个月没有打油了,唯有衬衣是刚换上的。但他才情敏捷,和记者一聊起数百次的新产品成功开辟和上百次的管道成功穿越,话匣一翻开就是两个多钟头——

“世界第一穿”

记者:“世界第一穿”究竟是一条甚么样的管道?

史占华:这还要从海上的输油搜集说起。岙山——镇海出口原油保送管道,是中国石化集团公司为保证上海和南京地区石化企业进出口原油装卸与运输而投资扶植的一条骨干管道。它应用宁波和舟山地区的深水港优势,将岙山中转油库、册子岛中转油库、镇海中转油库与甬宁沪原油管道连接。外钓岛——册子岛海底管道穿越工程正是这个输油搜集中相当重要的一环,更被“誉为”全部岙山——镇海出口原油保送管道的“卡脖子”工程。

这一片海域海底暗潮澎湃,地质情况复杂,同时又是一个深水船埠,所以在这里直接铺设海底管道、修建地道、架设海上输油管道都行不通,“西岳一条路”,只能是海底管道穿越。

这一“穿”深度80.67米,长度2350米,个中穿越岩石长度达370米,岩石硬度最高达140兆帕,另外穿越底层还包含砾石含量高的黏土质砾层和软塑的淤泥质黏土层。如许的地质条件硬的硬、软的软,有的处所硬得相当于在花岗岩上掏洞,有的处所软得连钻头也会陷在淤泥里,而钻头经过过程砾石层时,钻出的碎石还有能够将钻好的导向孔堵逝世。该工程触及到机械、电子、工程控制、地质、地球物理等诸多范畴,工程的难度也是绝后的:管道的长度和直径世界第一,岩石硬度、地质的复杂世界第一。

记者:当时的竞标情况若何?

史占华:在竞标外钓岛——册子岛海底管道穿越工程项目时,前后有6家中外资公司参与,国外企业报价是1亿多元,我只报了5000多万人平易近币,比国际同业都少很多。固然在竞标筹划中,我的穿越筹划技巧评分最高,但这项工程容不得一丝闪掉,由于企业范围和抗风险才能的评价,即使报价不到国外公司的一半,我也没能中标,这让我或多或少地领会到平易近营企业的难堪。然则,我想,这个工程日夕要找我。

3个月后,由于技巧和工程难度,本国企业跑了,当招标方再次找到我时,我只说了一句话:“我的车都已到舟山了,我认为该到找我的时辰了。”就如许,2005年3月9日,伴随着钻机隆隆的轰鸣,千余斤重的钻头在300吨的动力下,向大年夜海收回了交兵的呼啸……

记者:若何评价此次工程的难度?

史占华:作为一个弄技巧的,我不克不及信口开合,承诺了就必定要做到。一旦这个项目有闪掉,不只是我史占华一小我败尽家业、声名狼籍,华元公司也承当不起。因此,“世界第一穿”只许成功不准掉败。假设这条管道通了,保送原油每天的利润可以达到几百万;但假设穿不成功,几十千米的海上输油线、曾经建成的数个海上中转油库怎样办?全部输油搜集能够要重新筹划,后果不敢让人去想。还有世界大年夜公司都在注目,都在……那是让人感触感染不尽的平易近族庄严啊!假设不成功,意味着国度的损掉,平易近族庄严的损掉。

此次穿越最关键的技巧之一就是钻头对接。2350米是管道穿越史上从未有过的数字,这么长的间隔,根据该工程的地质情况,单向穿越是没法完成的,因而我设计了“双向钻头对接”,主钻头完成3/4的长度,余下的1/4由另外一只钻头从对面完成,两只钻头要在海底对接。按照我的设计筹划,要从相对的两个偏向海底钻孔,长度加起来逾越两千米,在80多米深的海底,这两个孔要完成对接;对接后,一个送一个拉,从一侧拽出来,而这一切只能经过过程数字的变更来控制。当时,一切听到这个筹划的专家,不管国际照样国外,都认为是Mission Impossible(弗成能完成的义务)。

但终究成果注解,国际强者做不到的,我们华元人做到了,国外威望做不到的,我们华元人也做到了。

记者:那么,详细在施工过程当中碰到的艰苦能否如您先前所料呢?

史占华:工程竞标前,我和助手们就知道这是一块难啃的“骨头”。做工程,图纸是一回事,施工又是一回事,常常真正开工后,层见叠出的困难是没法逐一预感的。我接办的时辰就知道这个项目很难,做到中心认为更难,的确是步履维艰,那时辰钻机收回的声响好像哀嚎一样,一根钻杆下去,几个钟头都不动,拉回来一看,合金的钻头都磨没了。难!太难了。

软塑的淤泥黏土层承载力差,钻头下去不克不及昂首,出土艰苦;工程位于填海滑坡地带,海水倒灌,海水供给艰苦;村落、水池、山冈、场区楼房、大年夜面积的临盆举措措施,形成管道预制艰苦;入土端出现370米的岩石段,硬度高、扩孔器磨损严重,形成洗孔和管道回拖艰苦……

当时,我坐在铁皮搭成的控制室里,纵目远眺,天灰水暗,细雨蒙蒙,眺望海岛上的山顶在云端忽隐忽现,实在担心“前程未卜”的管道穿越。有一次,我把这类真实的感慨顺手写在一张纸上:“寰宇之间我最难,几经死路又豁然。明知天路云端险,还要登高揽众山。”

工程进入冲刺阶段,假设产生钻杆断裂全部工程将毁于一旦,没法挽救,以致于工程前期,我早晨睡觉不敢关灯,生怕睡实,每两个小时就要打一个德律风到工地,随时询问进度、监督参数,工程停止后很长一段时间,我的梦里还常常出现钻头没法推动,管子不克不及回拖的情形。

记者:现实上您是若何处理海底对接成绩的?对接成功后为甚么要把钻头扔进大年夜海?

史占华:钻头对接的技巧含量很高,须要很宽的知识面,并且要清楚地控制控向实际,包含数据收集等很多内容。钻头在海底,我们弗成能看到它是怎样进步的,这时候每个参数的变更都在反应钻头的情况,两个钻头可以或许完成对接,完端赖计算机控制,这就请求对每个参数的含义异常清楚,能精确地控制钻头的偏向。

历经128个昼夜,国外威望做不到的,我们做到了!我们本身设计临盆了YH—3000型和YH—1300型程度定向钻机、导向体系及定位设备。过后曾有本国人开出天价购买这几项技巧产权,我拒绝了。由于,这些技巧是属于我们华元人的,更属于中华平易近族。所以,最绝密的钻头,我更要让它成为中华平易近族的绝密。

如今回想起来还蛮成心思。关于两个钻头是怎样对接的?用的是甚么样的钻头?简直一切的同业在工程停止后都在寻觅这些成绩的答案,包含项目标美国监理也想在工地上找到这两个非同普通的钻头。却不知,这两个钻头在完成任务的第二天,就回归大年夜海了。我的灵感是从大年夜海中来的,用完了就把它还给大年夜海吧。我把它们扔进了海底,只是带了两块五六吨重的岩石回来做纪念。

创新是企业生长的魂魄

记者:这两年你们都完成了哪些穿越工程?

史占华:2004年杭州宁波天然气输气管道曹娥江程度定向钻穿越,它创造了同类管道穿越间隔最长的国际记录;2005年西气东输与陕京二线滹沱河程度定向钻穿越,它创造了中石油大年夜口径管道施工史上的经典;2005年西气东输上海输气管网庙港、芦潮港、兴盛港定向钻程度曲线穿越中,成为国际国际最小误差新记录保持者,误差仅为0.3米;2005年多家施工受阻的情况下,北京六环路“卡脖子工程”新月友河程度定向钻穿越提早4天完成义务……

记者:下一个项目是甚么?

史占华:如今我们曾经开端研制燃料电池项目。我成立华元电机工程无限公司北京分公司的目标就是为了依托北京的科技资本停止项目研究。燃料电池是高科技产品,它将广泛应用于科技、军事等范畴,国防意义严重年夜。它和浅显电池不一样,浅显电池是把电存进了容体再释放,而燃料电池是用燃料直接发电,容量巨大年夜,携带便利。

中国科技生长速度与欧美比拟,专家说中国20年后才能停止研制,如今研究本钱巨大年夜。也有同伙如许劝止我。不过,我认为,20年?太远!我们情愿做这个项目,我们向中国迷信院主动请缨,如今曾经签订了协作协定,我们挣来的钱大年夜部分将投入这个项目研究中。固然属于国防科技项目,我们异样有义务。

我们下一步的目标是停止用于国防范畴的燃料电池的研制,成立华元科研院,建立廊坊液压厂……等我没有更高请求时,也就是我干不动了。

人生就是为了做正派而纯粹的任务

记者:您的企业雇用甚么样的员工?

史占华:我们雇用的办法有些特别,中专卒业的也能够,大年夜专卒业的也能够,本科的更迎接。我们试用时,推荐一些专业书本或是天然迷信方面的书本,请他们读,从他们的读后看法当中便可见其生长潜力。学历其实不重要,关键是在实际中的研究成果和潜能的发挥。在科研开辟部的一帮年青人中,个个都是技巧创新妙手,都是勇于攻关的拼命三郎。

记者:您认为青年人应当为了甚么而任务?

史占华:任务固然是为了生计,然则比生计更宝贵的就是在任务中充分发掘本身的潜能,发挥本身的才干,做正派而纯粹的任务。人生就是为了唱任务,发挥出本身的潜能,不要只为薪水而任务,那样就会没有了更高的目标,也不是一种好的人生选择,最后受益的不是他人,而是他本身。

在我们公司的开支中,技巧创新奖发得最多,加班费发得少,我们不倡导加班,一天8小时以外,他们就到公司图书室借阅与他们临盆和任务相干的书。技巧书本和技巧样品开支多,接待费开支最少。我认为青年人不为薪水而任务,才是大年夜家赓续寻求创新的原动力。

记者:您的员工是如何任务的?

史占华:我们公司300多名工人,均匀年纪在35岁以下,他们都从不习气到很爱好这类技巧创新的自我挑衅。从而完成人生的价值。比如张德亮,曾经是制造厂4年的厂长了,他进厂时仅是个普通的焊工,可如今哪台车床他都邑操作,焊、车、钣、钻、钳,都是他的强项,从技巧工人到厂长斗争了8年时间,他入厂前曾是西南一家造纸厂混日子的小工人。

创造比临盆更高一筹。制造厂近百名工人都是老员工。他们都习气了赓续创新的任务方法。认为总是在同新事物会晤。用他们的话说,他们总是在创造。他们拿到图纸后,每小我都能很快地进入角色,你临盆甚么,他临盆甚么,不消去分工,都心知肚明;每人控制的车床无能甚么活儿怎样干,都管窥蠡测;有了成绩及时反应,图纸设计与实际临盆中有差距的,他们都能提出看法和改进办法。在这里,在制造厂,没有上墙的制度,没有甚么操作规程、没有指示,都各司其职,在义务眼前,都知道本身任务的切入点在哪里。

记者:您的任务习气是如何的?

史占华:我从清华大年夜学卒业到国度机关后,每个月都给本身制订严密的进修筹划,每天都要进修任务到晚间12点,这些优胜习气保持了几十年。如今,我每天都要进修任务到凌晨2点,早上7点醒来,在床上静思一小时,推敲当天的任务,推敲技巧困难。同时我更爱好自我加压,爱好给本身设立新高度出困难。


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